シフトＲＧＢ方式
（シフトＲＧＢ）
昨日の話は理解して戴けたでしょうか？・・、色の配置などを考えるに当たって、グラフや座標操作などをシッカリと学んで、間違えないようにして下さい。
（２次元と３次元）
これまで皆さんが扱ったグラフは、写真や画像・図表など平面のモノが多かったでしょうが、色の配置は（立体的）と考えらるので、・・、
これから 私達の生活に最もなじみ深い「直交３軸型の３次元座標」について・・お話をします。
（３次元の世界）
＊、電車や汽車はレールの上を走るもので、駅の順序や線路を横切る川がアルなどの前後関係など・・、線(1次元）状に並んだこと以外は知りません。
＊、自動車は（平原の場合）前後左右どの位置へも自由に選んで移動することが出来るので、（２次元）的な乗り物とされます。
＊、飛行機やヘリは、空中を（前後・左右・上下）の（３次元）空間を自由に移動できる。乗り物です。
（直交３軸座標）
上位の次元は、下の次元の集まりなので、総てを含んでいますが、下から上の次元を視ようとしても（上の影をかい間見る程度で）殆ど分かりません。
直交３軸座標の場合、Ｘ・Ｙ軸は直交なので、Ｙ軸の値がどのように変化しても、Ｘ軸に落とす影は変わりません。（夫々の軸値は、他軸からの影響を受けず(独立)で任意の値を採ることが出来ます）
← 昨日の話は、この直交３軸座標の色空間で（立体座標の移動を間違えた）話しだったのです。
（座標位置の移動）
いま、目の前の紙に「田」の字を描いて下さい。 この中央をＲＧＢ座標の基点（０.０.０）として、目印に消しゴムを置きましょう。
このケシゴム Ｒ（0.0.0）を動かすために
Ｒ(1)を加えると、座標は{Ｒ(1)Ｇ(0)Ｂ(0)｝と１目盛幅だけ高くなります。 同様に
Ｇ(1)を加えると、座標は{Ｒ(0)Ｇ(1)Ｂ(0)｝と１目盛Ｇ向きに移動します。 同様に
Ｂ(1)を加えると、座標は{Ｒ(0)Ｇ(0)Ｂ(1)｝と１目盛Ｂ向きに移動します。
つまり、ある点がＲ方向に動くとき（Ｒの値が動いて他は変わらない）ように見えますが、実は、Ｒ(1)とＧ(0)Ｂ(0)の３つの加算が行われたのです。
また、Ｒ(1）点が横に移動するとき、Ｒの高さは変わず他の値が動いたように見えますが、実は、Ｒは(0)でＧ(？)Ｂ(？)の３つの加算が行われたのです。
← ＲＧＢ座標では、１つの点(位置)は（ＲＧＢ３つの値を１組）で表し(決まり)ます。 だから位置の計算では（３つが組んで初めて位置になるので）組は分けずに（必ず同時に計算）すべきなのです。 ←（審査官はこれを知らないで？、サボッタ）のです。
（シフト移動）
だから、ＲＧＢ立体全体が移動するためには、グラフ内の座標すべてに、一定の値【Ｒ(−0.5)・Ｇ(−0.5)・Ｂ(−0.5)】を加算しなければ、全体移動(シフト)にはならないのです、
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（シフトＲＧＢ）
標記の「シフトＲＧＢ」は耳慣れない言葉ですが、今回の審判で議論になった（ＲＧＢを移動した）仮想立体を（勝手に呼んだ）もので、一般的なモノではありません。が、この立体が考えられ「コトの経緯」を簡単に説明します。
＊、現在のＴＶ放送では、放送用の元画像を３色に分解して(原理的には)３色を別々に扱う（ＲＧＢカラー）伝送方式で、放送を行っています。
＊、従って、視聴者（ＴＶ受像機）の側では、このＲＧＢ方式の手順を逆に追って（信号を色画像に戻す(手順)を準備をして）、放送される信号を待ち受けているのです。
＊ 従って放送(通信)では、一旦定めた手順を、途中で止めたり変更することは、絶対に許されないのです。
＊、ＴＶは、はじめ白黒放送だったので、放送設備の情報伝送量が少なく（カラーはＲＧＢ３枚分の画像）放送は出来ないことになります。
＊ そこで、ＴＶ放送信号の情報伝送量を圧縮減少させる(ＹＵＶ)方式が考えられました。
← しかし、単なる圧縮は（ＲＧＢ方式の変更）なのでＴＶが見えなくなります。 そこで（ＴＶ画質は悪くなるが）・・何とか絵が見える所まで圧縮度を減らす・・、という妥協策が採用されたのです。
＊、このとき、、再生用の信号の取出し範囲を（元のＲＧＢ方式ではなく）座標基点を少しずらせた（シフトＲＧＢ方式の範囲に）変更した方が、音や絵がキレイだった、ということです。
※、従って、シフトは、色立方体範囲の(全体の移動)処理のことなので（理論的にはグラフ座標の読取り値が変わっただけで、実際のＲＧＢの色配置や方式はそのまま残っているので、従来どうりＴＶが見える。のですが ←（Ａ図を移動するとＣ図のようになります。）
審査官は、【図１６Ａ】のＲＧＢ立体の３軸だけを移動して、１６ｂ図に変換されたから（色が放射状になった？）から、（ＲＧＢ方式を変換したＢ図）は（ＹＫカラーと同じだ？・・）と訳の分らぬコトを言っているのです。
